Нет такого закона или постановления, которые обязывали бы велосипедиста ездить в шлеме. Тем не менее, садясь на велосипед, защитный шлем лучше надеть — в случае неудачного падения он может спасти жизнь.
Легкий, правильно подобранный защитный шлем в случае неудачного падения может уберечь от травмы и даже спасти жизнь велосипедисту. Фото: Райго Паюла
Летом нет ничего лучше езды на велосипеде, с ней не сравнится ни поездка на личном автомобиле, ни тем более в общественном транспорте. Однако велосипедная езда сопряжена с определенной опасностью.
Во-первых, не исключены столкновения с транспортом, так как разомлевшие от жары водители не замечают велосипедистов. Во-вторых, последних подстерегают на дорогах выбоины, буквально выкидывающие из седла.
Хорошо, если велосипедист отделается разбитыми коленками и локтями, но сальто-мортале головой вперед может иметь самые печальные последствия.
Правильный выбор
В магазине шлемы на любой кошелек и цвет, однако, выбирая защиту для головы, нужно руководствоваться не этими критериями, а рекомендациями специалистов. Шлем, утверждают они, должен быть подобран по голове.
Наиболее надежны и удобны шлемы, у которых ремни на подбородке крепятся не по бокам, а пропущены поверху, через шлем. «Застегнутый шлем не должен скользить и болтаться на голове, только так вы можете быть уверены, что в случае падения он не соскочит. Как правило, шлем можно подогнать по голове с помощью ремня на затылке или застежки-липучки», — объяснил Вильер Вариксаар, работник магазина Hawaii Express, торгующего велосипедным снаряжением.
Следует иметь в виду, что если детские шлемы регулируются в значительных пределах, то возможностей для регулировки моделей для взрослых гораздо меньше, поэтому так важно подобрать подходящий шлем.
Плохо подобранный — (болтающийся на голове или, наоборот, тесный) шлем плох еще и тем, что его предпочитают «забыть» дома.
Немалое значение имеет вес шлема — чем он меньше, тем удобнее. По словам Вариксаара, весят шлемы около трехсот граммов, дорогие — еще меньше.
«Выбирая шлем, посмотрите, достаточно ли большие у него вентиляционные отверстия», — посоветовал Вариксаар, добавив, что в жаркий день в хорошем шлеме чувствуешь себя комфортнее, чем с непокрытой головой. ( Тока если этот шлем не мотокроссовский! 2 кг на поворотах ух как заносит! конфорта мало будь там хоть 25 отверстий! )
Когда нужна замена
Для велосипедиста солнце, ветер и вода, — действительно, лучшие друзья, а вот шлему солнце — первый враг. Ультрафиолетовое излучение пагубно влияет на пластмассу, она становится менее прочной. На защитных свойствах шлема отрицательно сказываются и перепады температур, пот, разъедающий пластмассу. Поэтому велосипедистам, седлающим своего железного коня только по выходным дням, желательно покупать новый шлем каждые два-три года, более активным — чаще.
«Если шлем испытал сильный удар и на нем появились трещины, то его непременно нужно заменить», — предупреждает Вариксаар, по словам которого на принявшем на себя удар шлеме может не быть видимых повреждений, но из-за образовавшихся в пластмассе микротрещин в следующий раз он не сможет защитить голову. ( Мда... Это он нам? тем кто шлемы клеит скручивает проволокой и т.п.? )
